Северное сафари

Этот маршрут сочетает в себе самые известные рэки в северном Красном море и потрясающий дайвинг вдоль коралловых стенок.

Местоположение: 27 ° 41' 12" N, 33 ° 48' 10 "E.

Übersichtskarte Nordtour

Остров Gobal Seghir (небольшой Gobal) находится в самом конце судоходного пути. Пролив Gobal находится в месте сужения северо-западного Красного моря и перехода в Суэцкий залив. Когда суда подходили к этому месту, где до Суэца оставалось всего два дня ходу, капитаны расслаблялись, думая,  что наиболее опасные отрезки пути находятся позади них - так многие потерпели крушение. Сегодня, конечно, на всех судах есть радары, но более ста лет назад все было по-другому.

Погрузитесь на известные четыре рэка Абу Нухаса. Этот риф находится близко к Суэцкому каналу и тут потерпело крушение большее количество судов чем на любом другом рифе  Красного моря. Рэки здесь очень живописные, покрыты кораллами, очень хороши для фотографии, особенно Carnatic, затонувший в 1869.

Известный SS Thistlegorm и недавно обнаруженная Розали Мюллер - рэки Второй мировой войны и одно из главных целей сафари. SS Thistlegorm затонул в 1941, доставляя груз боеприпасов британским войскам в Северной Африке. Розали Мюллер, британский угольный сухогруз, затонула два дня спустя.

Также в этом сафари Вы посетите Национальный парк Рас Мохамед, известный своими захватывающими дух стенами, богатыми мягкими кораллами и огромными косяками рыбы.

Вы также посетите лучшие рифы Хургады.

 

Übersicht Abu NuhasAbu Nuhas

  • Giannis D. (Pos.N27 34.680 E33 55.365 )
  • SS Carnatic (Pos. N27 34.866 E33 55.645)
  • Chrisoula K. (Pos. N27 34.883 E33 55.916)
  • Kimon M. (Pos. N27 34.803 E33 55.913)

Giannis D.

Греческий теплоход Джаннис Д, затонувший в 1983 году, стал ещё одной жертвой злополучного рифа Абу-Нухас, который не зря называют кладбищем кораблей.Судно налетело на риф и еще какое-то время находилось в полузатопленном состоянии. Но налетевший шторм довершил дело: корпус раскололся пополам и корабль погрузился на дно. Корпус судна сохранился практически целиком, с отрезанной от последней трети носовой частью. Погружение обычно производится с кормы и включает осмотр судна целиком. Гребной винт его до половины ушел в грунт. Верхней точкой судна является пароходная труба, напротив расположен капитанский мостик, грот-мачта и вход в машинное отделение. 20-метровая носовая часть опрокинута на левый бок, с видом на отверстие клюза, выпускающего якорную цепь...

SS Carnatic

В 1 час ночи 13 сентября 1869 г. появилось сообщение, что пароход Carnatic под командованием капитана П.Б.Джонса налетел на рифы лишь несколько часов спустя после прохождения Суэцкого канала на пути в Бомбей. На борту Carnatic было более 230 пассажиров и членов экипажа. Корабль перевозил консигнационную партию монет ценностью более 40 тысяч фунтов стерлингов, а также вино и Лондонскую содовую воду.

В марте 1870 г. поврежденный пароход соскользнул на морское дно. Скользя по дну, Carnatic раскололся на три части.

Самая впечатляющая - корма с высоким полуютом и характерно большим винтом, наполовину ушедшим в грунт. Судно в значительной степени подверглось соляной коррозии. Угол, образованный кормой и песчаным дном, вместе с рифом на заднем плане и живописными рыбками на переднем, представляют замечательную композицию для фотосъемки. Отсюда лучше всего двигаться в сторону кормовой палубы и, через остатки палубы, к машинному отделению, в котором находится огромный котел, а также части сдвоенного двигателя. Неподалеку расположилась носовая часть, которая также доступна для исследования. Исследуя носовую часть, дайверы получают возможность рассмотреть прямоугольные амбразуры пассажирских кают, а также кольцо крепления бушприта...

Chrisoula K

Chrisoula K..  потерпела крушение 30.08.1981 года, столкнувшись с итальянским грузовым судном у близлежащего к Abu Nuhas рифа. Крушение произошло из-за ошибки в расчётах капитана, что привело к столкновению кораблей нос в нос.

Сегодня корабль находится на оптимальной для дайверов глубине между 5 и 25 м. Его корпус немного наклонён, а середина судна повреждена из-за вздутия.
К Highlights этого затонувшего объекта относится грузовой отсек корабля, где до сих пор можно найти всё содержание его груза. Ещё одной особенностью корабля является его винт диаметром 4 м, недалеко от которого можно увидеть туалетную раковину на песчаном дне моря.

Thistlegorm

Самое известное судно, покоящееся в Красном море, это, пожалуй, английский паром Тистлeгорм. Корабль грузоподъемностью 5000 тонн, перевозивший военные грузы для Восьмой Британской армии, затонул, не успев совершить ни одного выстрела по врагу. В трюмах находился большой арсенал взрывчатки - противотанковые мины, артиллерийские снаряды, патроны и гранаты. На палубе корабля стояли два легких танка, два железнодорожных вагона и два паровоза. Там же находились параваны - приспособления, внешне напоминающие торпеды, которые опускались за борт в опасных районах для защиты от контактных мин.

Пройдя вокруг Африки и оставив за кормой 12000 миль Атлантического и Индийского океана Тистлегорм 6 октября 1941 бросил якорь недалеко от входа в Суэцкий залив. Той же ночью он был обнаружен немецким самолетом Хенкель 111 и сразу же атакован. Две бомбы поразили кормовую палубу судна и взорвались в набитом боеприпасами трюме. В результате корабль переломился на две части и затонул на глубине около 30 метров.
Этот корабль обнаружила команда Жака Ива Кусто. Позже в своих очерках великий мэтр морей и океанов не раз восхищался величественной картиной.

Rosalie Moller

Rosalie Moller. Название этого затонувшего судна, покоящегося на дне Красного моря, абсолютному большинству дайверов пока ничего не говорит. Это судно было обнаружено только в 1998 году в проливе Гобал в северной части Красного моря.
Судьба этого корабля очень напоминает историю Тистлегорма, хотя о нем известно не так много - корабль построен в 1910 году в Великобритании и до 1931 года носил название Francis.

В свой последний поход судно вышло с грузом каменного угля из Уэльса и обогнув Южную Африку встало на якорь перед входом в Суэцкий пролив. 7 октября 1941 года Rosalie Moller была обнаружена и атакована двумя немецкими самолетами Хенкель 111. После взрыва авиабомбы корабль пошел ко дну. Это произошло всего лишь через два дня после гибели на Красном море самого известного в настоящее время wreck а - английского военного транспорта Тистлегорма.

Это действительно настоящий wreck, мечта любого дайвера, кто хотя бы раз побывал на затонувших кораблях и испытал непередаваемую гамму ощущений. Это нетронутый корабль длиной 108 метров и грузоподъемностью 3960 тонн стоит на дне на ровном киле. Правый якорь судна и вместе с ним 200 м якорной цепи лежат на дне. Глубина до верхней мачты составляет всего 17 метров. Корабль стал домом для многочисленных тунцов и груперов. Удивительно, но он практически не разрушен войной и морским прибоем.